Você já deve ter
ouvido falar em manutenção preventiva, certo? Aquela que deve ser feita a
fim de evitar problemas ou prejuízos. O rodízio de pneus é um dos recursos
presentes nessa manutenção.
Ele serve para diminuir o desgaste e fazer com que os pneus durem mais. No entanto, a prática não é recomendada em todos os casos, e para aqueles em que essa ação representa uma boa ideia, é preciso conhecer a maneira correta para realizar o procedimento.
Por que eu devo fazer o rodízio de pneus?
Especialistas
afirmam que o rodízio é necessário uma vez que os pneus não se desgastam
uniformemente. Os da frente costumam ter vida útil menor que os de trás, em
decorrência do maior esforço causado pelo sistema de direção e tração (o que
pode variar de acordo com cada veículo e montadora).
Os defensores da
prática asseguram que a realização do rodízio de pneus garante um carro mais
seguro e estável, além de diminuir o consumo de combustível e o desgaste prematuro
das peças. Por outro lado, algumas montadoras, como a BMW e a Renault, não têm recomendado a prática.
Segundo a BMW, os
eixos traseiros e dianteiros de seus carros são de tamanhos diferentes, o que
impossibilitaria realizar o rodízio de uma maneira segura. Já a Renault
recomenda o rodízio com pneus novos, que devem sempre ser colocados na parte
traseira.
Quando fazer o rodízio de pneus?
Geralmente, as
montadoras indicam no manual do proprietário o tempo correto para a realização
do rodízio de pneus, que costuma acontecer entre 5 e 10 mil quilômetros rodados. Porém, sempre vale a pena fazer
uma verificação visual.
Os pneus contam com
uma marcação na banda de rodagem, também conhecida como sulco, que indica com
letras ou triângulo o desgaste do item. Portanto, esteja sempre atento à
condição do seu veículo para que tanto você quanto a sua família possam passear
e viajar em segurança.
Outra boa dica para
fazer o rodízio de pneus é tentar realizá-lo sempre com as trocas de óleo de
motor, uma vez que isso indica que o veículo já percorreu uma distância
considerável, que pede por essa manutenção.
Como fazer o rodízio de pneus?
Ao contrário do que
muitas pessoas pensam, não basta trocar os pneus de lugar sem nenhum critério
para realizar o rodízio corretamente. Segundo a revista Quatro Rodas, se o seu carro contar com tração
traseira e pneus normais ou assimétricos, a troca deve ser feita da seguinte
forma:
- o pneu
dianteiro da esquerda deve ser movido na diagonal, ou seja, para o lado direito
da traseira;
- o pneu dianteiro da direita deve ser movido na diagonal, ou seja, para o lado
esquerdo da traseira;
- o pneu traseiro da esquerda deve assumir a posição do dianteiro no mesmo
lado, ou seja, esquerdo;
- o pneu traseiro da direita deve assumir a posição do dianteiro no mesmo lado,
ou seja esquerdo.
Se o seu carro
tiver tração dianteira e pneus normais ou assimétricos, geralmente encontrados
em veículos de passeio, a troca deve ser realizada ao contrário, ou seja:
- os pneus traseiros
vão para a parte da frente, formando um X. O da esquerda vai para a direita, e
o da direita vai para a esquerda;
- os pneus dianteiros vão para trás em linha reta, sem mudar de lado.
No entanto, se o seu
carro contar com pneus unidirecionais, isto é, que só podem rodar em um único
sentido — comuns em modelos de maior performance —, o rodízio deve
ser feito de acordo com as seguintes instruções:
- o pneu dianteiro
do lado esquerdo vai para a parte traseira no lado esquerdo;
- o pneu dianteiro do lado direito vai para a traseira no lado direito;
- o pneu traseiro do lado esquerdo vai para a dianteira no lado esquerdo;
- o pneu traseiro do lado direito vai para a dianteira no lado direito.
Algumas montadoras indicam utilizar o estepe para fazer o
rodízio caso o tamanho do eixo seja igual aos demais. Utilizando esse quinto
item, a vida útil de todo o conjunto pode ser elevada em até 20%.
O que fazer depois do rodízio de pneus?
Após a realização do
rodízio de pneus, o ideal é fazer o alinhamento e o balanceamento, além de
sempre manter o veículo calibrado corretamente. O alinhamento serve para
ajustar a posição das rodas na suspensão. Você percebe o desalinhamento do
carro quando, ao realizar curvas, a direção fica mais pesada ou os pneus fazem
um barulho agudo de atrito com o asfalto.
Já o balanceamento é
a restauração do equilíbrio entre as rodas e os pneus, evitando desgastes
desnecessários e garantindo um carro mais estável. Por outro lado, a calibragem
é uma prática simples, fácil e sem custo, que pode ser feita pelo próprio
motorista. Ela garante estabilidade, principalmente nas curvas, diminui o
consumo da energia mecânica do motor e evita rachaduras e estouro dos pneus.
Realizar todos esses
cuidados em conjunto garante o aumento da vida útil do seu carro e o torna mais
seguro e estável, além de ser uma prática vantajosa, considerando o momento
da revenda, uma vez que isso deixará o veículo em bom
estado de conservação. Logo, não deixe de realizar essa ação.
Quando não fazer o rodízio de pneus?
Nem sempre o rodízio
de pneus é uma opção viável. Ele não pode ser realizado sem critérios bem
definidos, uma vez que, se feito de forma incorreta, a segurança do veículo e
das pessoas que estiverem a bordo fica prejudicada.
Portanto, se os
pneus do seu carro estiverem muito desgastados, é preciso comprar novos. Também
não tente realizar o rodízio utilizando o estepe, caso o eixo seja menor do que
os demais.
Ou seja, como quase tudo no mundo dos carros, verifique o manual do proprietário para conhecer as recomendações da montadora. Afinal de contas, é ela quem conhece melhor o veículo. Assim, ela pode dar as informações necessárias para manter a segurança do motorista e dos passageiros, além de aumentar a vida útil do bem.
Via: Racon Consórcios
(54) 99622-6688